TAKAYAMA SAE 5W-30

Уникальная металлическая
канистра и запатентованная
крышка

Удобная и прочная ручка
для переноса

Фасовка

1 Л
4 Л
20 Л
200 Л
Современное синтетическое энергоэффективное моторное масло Takayama SAE 5W-30 для тяжелонагруженных бензиновых двигателей. Подходит к использованию в турбированных и атмосферных бензиновых двигателях легковых и внедорожных автомобилей. Предотвращает образование осадка внутри двигателя, снижает трение, снижает износ деталей. Удовлетворяет последним требованиям по выбросам в окружающую среду. Рекомендовано в качестве всесезонного моторного масла.

Спецификации

  • API SN
  • ILSAC GF-5
Где купить

     
     

TAKAYAMA SAE 5W-30

1 Л
4 Л
20 Л
200 Л

     
     

Описание

Современное синтетическое энергоэффективное моторное масло Takayama SAE 5W-30 для тяжелонагруженных бензиновых двигателей. Подходит к использованию в турбированных и атмосферных бензиновых двигателях легковых и внедорожных автомобилей. Предотвращает образование осадка внутри двигателя, снижает трение, снижает износ деталей. Удовлетворяет последним требованиям по выбросам в окружающую среду. Рекомендовано в качестве всесезонного моторного масла.

Преимущества

Уникальная металлическая канистра и запатентованная крышка

Удобная и прочная ручка для переноса

Cпецификации

  • API SN
  • ILSAC GF-5

Информация

Инструкция TDS

Отзывы

«Зимой для меня главное в масле, что бы оно не густо сильно в морозы… и вот в январе пришли 10 дневные морозы. Днем 35-39 ночью 41-45. И масло выдержало достойно. Движка заводилась хорошо, 10 часов на морозе ночью и смелый запуск с ключа с белка не пробовал. Днем же заводилась с белка и через 10 через 13 часов.»

«Масло в принципе меня устраивает . Двигатель работает хорошо ровно . В морозы заводится на раз два . В -25 с автозапуска с первого раза .»

«Двигатель работает тихо и ровно. Уровень стоит на месте. Цвет изменился на темноватый — значит масло моет. Заводился в прошедшие морозы с первого раза»

«В принципе масло своих денег стоит и ни чуть не хуже других масел такой же ценовой категории.»

«С этим маслом проблем не заметил.Пожалуй и дальше буду заливать.»

«Масло показало себя неплохо, машина стояла на морозе до -30 более суток и заводилась без особых затруднений, угара масла не заметил, по цвету масло потемнело, двигатель по-прежнему работает ровно, без посторонних шумов.»

«Больших морозов небыло, сегодня только -16 было, мотор завелся легко.По расходу масла все нормально даливать не приходилось все как и было .»

«Главный вывод: не пришлось доливать ни разу, уровень стоит и меня это радует. Обычно за 7-9 тыс.км доливаю почти два литра!»

«Как говорится раз масло тестовое, то нужно его тестить, крутил мотор до 4.500об/мин, угар масла не замечен, по расходу топлива скажу, что даже меньше стал грамм на 400-450, это даже порадовало.:)»

«Что могу сказать первое испытание морозом оно выдержало двигатель завелся -28 с брелка с первого раза.»

«С момента смены масла ни разу не пожалел что залил такаяму.не смотря на присутствующий негатив и зависть некоторых индивидумов.
-запуск отличный.
-работа мотора хорошая.
-моет и смазывает хорошо.
-на угар-за 2000 пробега не подливал ни капли!»

«Объясню подробнее; звук работающего мотора стал намного тише и при ускорении как то по спортивному собраннее, пуск мотора как на холодную так и на горячую стал легче чем с прошлым маслом, моющие свойства присутствуют так как масло на щупе потемнело, но не так сильно как прошлое, значит не горит.»

«Могу сказать из положительного, что на следующее же утро перестал при заводке холодного двигателя "цокать" гидро компенсатор клапана.»

«Доволен настолько, что пока в местном магазине есть на него хорошая акция, затарился минимум на год в перед.»

«Из плюсов масла Takayama 5W-30 хочу отметить его относительно невысокую стоимость и очень удобную канистру с заливной горловиной и зажимной пробкой»

«Моющий пакет работает. С пульта машина заводится при -25 легко. Думаю, при минус 30 тоже легко. Вязкость на уровне. Мотор работает четко, как и на известных брендах зарубежных масел. Маслом доволен!»

«Вывод -масло отличное, его смело можно лить в двигатели!От себя отмечу:
1. Ровная работа двигателя.
2. Уверенный пуск двигателя при отрицательных температурах
3. Масло имеет хорошие моющие свойства
4. Пакет присадок Afton HiTec (Эти пакеты используют многие производители масел)
5. Подходящая спецификация под многие японские двигатели.
6. Нет расхода масла на угар.»

«Испытуемое масло не угорело. Это положительный факт, учитывая мои внедорожные поездки, где приходится проходить грязь с педалью в полу.»

«Эта зима оказалась очень холодной, ночью доходило до -40 С, приходилось заводить и ездить. Слава богу ни чего нигде не выдавило, все сальники на месте. Конечно это заслуга свежего масла Такаяма. Мотор работает ровно.»

TAKAYAMA SAE 5W-30

Где купить

     
     

Безопасность Осторожно. Горючая жидкость. Держать вдали от источников воспламенения. Может вызывать раздражение глаз и кожи. При работе с продуктом применять средства индивидуальной защиты. Избегать попадания масла на кожу и в глаза. После контакта с маслом тщательно вымыть руки с мылом. Беречь от детей и животных.
Экология и утилизация Не допускать попадания масла в почву, воду и канализацию. Утилизировать в специально отведенных местах.
Гарантия Гарантийный срок хранения моторных и трансмиссионных масел «TAKAYAMA» - 5 лет со дня изготовления продукции на заводе-изготовителе, в таре производителя.
Хранение Хранить в заводской упаковке на стеллажах, поддонах или штабелях в крытых складских помещениях или под навесом в хорошо проветриваемых местах, защищенных от действия прямых солнечных лучей и атмосферных осадков, вдали от источников воспламенения. Тару устанавливают пробками вверх.

Характеристики

ПОКАЗАТЕЛИ  МЕТОД ЗНАЧЕНИЕ
Плотность при 15°С, г/см2  ASTM D4052 0,8507
Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с  ASTM D445 11,55
Вязкость кинематическая при 40°С, мм2/с  ASTM D445 69,00
Индекс вязкости  ASTM D2270 165
Динамическая вязкость CCS при минус 30°С, мПа*с, не более  ASTM D5293 5160
Щелочное число, мг КОН/г, не менее  ASTM D2896 8,08
Испаряемость по Noack, %, не более  ASTM D5800 8,70
Температура вспышки, °С, не ниже  ASTM D92 247
Температура застывания, °С, не выше  ASTM D97 Минус 40